红网时间新闻记者 岳瑾 长沙报导
铁路，是国民经济开展的命脉；速度，是区域经济腾飞的翅膀。2009年12月26日，当武广高铁的列车以超越300公里/小时的速度穿进三湘大地，湖南就正式向国际宣告进入了高铁年代。正是这一年，碧桂园集团副总裁兼湖南区域总裁黎晓林入湘就任，作为碧桂园湖南区域的主帅，由此与湖南结下了不解之缘。
在他的印象中，2009年去溆浦谈项目，开车在高速公路上要走4个多小时，下了高速，还有89公里的国道。“通了高铁后，现在去溆浦很便利，两个小时就能到。”黎晓林以为，从2009年走到2019年，是湖南高铁飞速开展的十年，也是碧桂园在湖南发作天翻地覆改动的十年。
“咱们碧桂园湖南区域，便是高铁经济的受益者。”在“高铁入湘十年”座谈会上，黎晓林如是说。在腾飞的十年间，碧桂园湖南区域一直秉持“一点、两线”的中心战略不动摇。所谓“一点”指的是长株潭城市群，“两线”指的是京广高铁和沪昆高铁，碧桂园致力于跟从高铁的开展战略，走遍湖湘的每一寸土地。
数据是最好的佐证。
最新计算显现，在高铁已落地的湖南26个城市中，碧桂园已进驻城市达19个，覆盖率73%。实践上，关于首先享用高铁盈利的一批城市，碧桂园决然进行了重仓加持。例如仅在衡阳一个地级市，布局项目即达20个，市区落地项目达10个，总储藏货值超300亿元。
“咱们信赖于高铁为城市带来的开展动力，提早布局溆浦、祁东、邵东等一系列高铁潜力城市，并在后续实践的运营过程中不断证明战略的精准，享用经济效益的盈利。” 黎晓林说，在2009年，碧桂园入湘的前四年，在全省总共落地了五个项目，困难的实践湖南的开展战略。在2019年，高铁年代的十年，碧桂园在全省的项目总数突破了160个，项目数量增加32倍。得益于高铁的开展，伴随着项目的不断增加和品牌的逐渐家喻户晓，碧桂园自2014年起且接连6年稳坐湖南地产销冠宝座。
在对制作工艺和产品立异不断苛求的十年间，碧桂园已累计为湖南66个城市带来簇新的相貌，为超40万湖湘业主打造五星级家乡。
固然，沿着两条高铁线，碧桂园不仅仅做地产，一同拓宽了智能制作、现代农业、酒店服务、校园、康养文旅、田园综合体等多个范畴，而且都取得了不错的效果。现在的碧桂园，现已从“房地产”过渡到“产地房”，定位为“为全国际供给美好生活产品的高科技综合性企业”。
作为中部地区的中心城市、“一带一部”的首位城市、长株潭城市群的领头羊，长沙的高铁已直通20多个省会城市。欧洲科学院院士汉斯先生曾说，长沙有望成为我国人才和智能制作工业新中心。黎晓林和记者说，在高铁经济继续不断的开展的今日，结合湖南省的高铁战略，碧桂园会集优势资源在科学技术立异范畴，举全集团之力，于长沙高铁西站周边，打造“湘江智谷·人工智能科技城”。该项目于2019年10月正式发动，总出资500亿元，分15年滚动式开发，中期规划2.41平方公里，出资100亿元。项目现在已摘得首开区360亩地块，优先发动228亩工业建造。
作为项目渠道的建造者和运营者，碧桂园将依托高铁网络的开展，湖南省、长沙市及湖南湘江新区的优胜方针和工业根底，要点引入全球抢先的人工智能研制团队和企业，建立全球抢先的人工智能立异研制渠道、效果转化渠道及高端使用渠道，打造集产、学、研、金、用于一体的产城交融演示新城。
高铁网络给长沙开展人工智能工业供给了极好的条件，人才、物流、信息流等。“咱们组建了专门的招商团队，我自己是招商团队的负责人，咱们到北上广深等当地，去对接人工智能高科技企业，争夺把他们引入来。别的，我邀请了我在美国硅谷做人工智能的企业家朋友，来长沙调查洽谈，他们会带着最前沿的科技效果一同参加湘江智谷。”在黎晓林看来，有了抢先的企业，才干构成一条完好的人工智能工业链，才干在全国甚至国际上构成影响力。碧桂园所做的尽力，正是在给长沙的智能制作工业打根底。
“曩昔十年，咱们跟从着高铁一同生长；未来十年，咱们仍然会紧随高铁的脚步行进，致力于第四代产品的规划，把人居体会不断面向湖湘大地。”黎晓林表明，未来，碧桂园湖南区域将继续深化地围绕着“一点、两线”的中心战略，逐渐开展“三线、四线”的战略布局，聚集深耕，将碧桂园建到湖南每一个市州县。
