我觉得长三角地区经济的开展，谁也离不开谁，相互协作才干更好的开展，也会具有更好的空间和资源，期望杭州与南京能携手同行，共创光辉！地理上的长三角指长江冲积平原三角洲，而2008年注册的宁杭高速，2013年注册的宁杭高铁，才真正将沪宁杭联通成为“三角”。两者省内都各有一个经济体量巨大的兄弟城市，一起作为目前为止南北方向铁路进入魔都必经城市，南京，杭州正在演出多个方向“双城记”。
南京，传统上作为长三角归纳实力第二城，近些年跟着杭州互联网新经济的异军突起，其位置收到了显着应战。跟着江苏省强省会战略和长三角一体化中跨省域协作战略的施行，南京必将更进一步，稳固自己的位置，形成对杭州的追逐逾越！杭州假如纯商场的力气，如何能独霸浙江，南京假如开动行政的力气，早就把苏南吸干了。每个省会都把成为省会作为自己的高光时间，只要南京在落魄时间才是江苏省会。江苏正加强南京首位度，南京现在发力江北新区，紫东新区，南部新城，立异名城建造，潜力仍是很足的。核算客流量时分，不能单看机场，也要看高铁，许多商务人士也坐高铁，南京的高铁纽带位置是高于杭州不少的，高铁也会分管部分机场流量。别的南京在建地铁也有许多条，不亚于杭州。
杭州面积15000平方公里，南京5600平方公里（全国第二小省会）。杭州人口980万，南京人口840万（GDP前十二中最少也是仅有低于900万的城市）。以南京的面积人口的体魄，比总量太吃亏了，即使如此南京的大多数总量目标能进前十（科教第三，地铁第四，上市公司第六，资金量第八，人均社销榜首等等）。从生机上来看，个人认为杭州现已让南京相形见绌。在南京还在唱后庭花，犹抱琵琶半遮面的自我陶醉时，杭州渐渐的开端破茧。这便是南京存在感偏低的原因吧。杭州因互联网而名，这是必定的。由于互联网便是传达和衔接。不过南京的前史过分沉重和崎岖。这是杭州无法了解的。
多个方面数据显现南京除了城建，其他方面简直悉数被杭州逾越许多（包含文化工业），南京的重工和化工现已都迁往盐城了，南京现在有的几大可圈要点工业，芯片、软件、文卫教育、房地产，没了，并且房地产占最大的头，财务十分依靠房地产，很不健康。我记住14年仍是15年就有过南京和杭州的竞赛比照，几年下来，南京现已全面落败，可以说是行政规划的开展形式输给了活泼商场和企业的开展形式。
