原标题：京沈高铁全线地道贯穿 明年末两地2.5小时灵通
据人民日报客户端音讯 12月12日上午，在坐落北京市密云区梨花顶地道内火热的欢呼声中，京沈高铁全线最终一个地道历时63个月顺畅贯穿，一起，该地道也是京沈高铁京冀段路程最长、施工难度最大的地道。它的贯穿标志着京沈高铁建造获得突破性开展，为全线按期注册运营奠定了坚实基础。
京沈高铁起自北京星火站，途经北京市顺义区、怀柔区、密云区，河北省承德市，辽宁省朝阳市、阜新市、沈阳市，终至沈阳站，正线全长698.294公里,是国家“八纵八横”高铁网的“一纵”——京哈至京港澳通道的重要组成部分，其北端经过沈阳纽带与哈大高铁联接，南端经北京纽带与京广、京沪高铁相连，是直通南北、交流我国东北区域与华北内地及华东、中南区域高速铁路客运通道。京沈高铁承德至沈阳段已于2018年12月29日正式注册运营，北京至承德段正在建造中，京沈高铁建成通车后北京至沈阳运转时刻将缩短至2.5小时。
据京沈客专京冀公司相关负责人介绍，京沈高铁京冀段正线全长290公里，其间北京境内98.4公里、河北境内191.6公里，规划时速350公里/小时，含地道54座，合计长152.8公里，其间最长的梨花顶地道全长12.243公里，坐落北京市密云区，横跨京冀两地，为单洞双线地道，下穿山岭和明长城，地质结构杂乱，是全线重难点控制性工程，由中铁十九局和中铁二十二局承建施工。
据中铁二十二局集团轨迹工程有限公司相关负责人介绍，该公司承当了京沈高铁梨花顶地道北京至承德方向6189米的施工使命。针对地道地质杂乱、安全危险高且地处北京周边工期影响频频、环保要求严厉等不利因素，立异工艺、优化流程，科学规划施工计划，应用了湿喷机械手及带模注浆等工艺技术。在地道工程中运用湿喷机械手，能处理围岩差、浅埋偏压等问题，有用削减作业面人员数量和资料损耗，在削减相关本钱、进步功率的一起，大幅度的降低了地道内粉尘浓度,改进了施工作业环境，保证作业人员身体健康和施行工程质量。为了处理槽道装置精度问题，项目立异小组研发了预埋槽道主动顶升体系，使槽道作废率从原先的5%，降到了1.5%左右，进步了施行工程质量和功率。
京沈高铁全线通车后，对河北承德等沿线区域加速融入全国高铁网、促进京津冀协同开展及与东北区域的互通往来，复兴东北老工业基地起到活跃的助推效果。
修改 马浩歌
来历：人民日报客户端
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